最终一部分咱们一同看看意大利二战时期配备的其他飞机。这些非一线作战的类型一般少有人重视，因而更难找到美术作品，发布时也就不拘形式，随意看一下好了。
AL-12P是1942年底首飞的木质军用滑翔运送机，可载1200千克物资或对应的战士。试飞显现该机的功能优于德国DFS滑翔机，但呈现太晚，只出产了16架。
双座的FL.3于1939年首飞，这种飞机的初衷是促进群众航空文明和航空旅行的开展，但在战役中主要是作为教练机运用。
Ba.44是英国德哈维兰DH.89双翼近间隔客机的意大利改善型，尽管只出产了8架，但在北非以及侵略阿尔巴尼亚、希腊、南斯拉夫的战役中均有进场。
FC.12于1940年左右呈现，拟作为对地进犯教练机或爬升轰炸教练机。但出产出的10架飞机都按双座对地进犯机规范出产，兵器为4挺前射12.7毫米机枪和一挺后座旋转机枪。
二战开端时Z.501已过期，但仍大范围的运用在侦查、巡查和海上搜救使命。该机介意军中绰号为“Mammaiuto ”，意思是妈妈救我。一是对应于它是落水人员的救星，二是指它在战役机进犯下全无逃生之力。
Z.511是战前规划的大型四发水上飞机，拟用来承当从意大利到中美或南美的客运航线。战役开端后军方要求更改规划用于长途巡查和海上冲击，两架原型机都介意大利屈服后不久破坏。
Z.515是拟用来替换Z.501的新式水上侦查机，兼具轻型轰炸才能。由于功能更好的RS.14呈现，订单被撤销，只出产了10架。
Ca.100是三十年代意大利空军规范教练机，出产数量大，运用过多种不同的发动机，还可装置浮筒作为水上机运用。
Ca.111是从三发运送/轰炸机Ca.101衍生而来的单发长途侦查机，也具有轻型轰炸才能，这也是其时许多殖民地型飞机的特色。该机在二战开端后很快被其他机型替换，但仍有一些单位运用其履行航拍使命。
Ca.309是外形颇漂亮的通用型飞机，起落架不行收放，一般用于侦查使命，也具有有限的对地进犯才能。该机的昵称“吉卜力”（Ghibli）战后被日本某漫画工作室选用。
Ca.316是为意大利水兵主力舰出产的舰载水上侦查机，可运用军舰的弹射器起飞。该机由轻型轰炸机Ca.310改善而来，不知何以出产的14架都没有进入现役。
卡普罗尼·坎皮尼N.1是意大利第一种，也是国际第二种喷气式飞机。尽管本文题图是该机空战的美术作品，但其实这架飞机仅仅实验机，而且走在弯路上，其速度和机动性都很差，假如和同时期配备的战役机放对只会悲惨剧收场。
G.12是1940年首飞的新式三发运送机，战役期间产值有限，用于军用运送。该机外形与德国容克斯Ju 352颇相似。
G.18是战前制作的民用客机，外形相似美制DC-2，战役迸发后被意大利军方征用承当军事运送使命。
1941年配备部队的RS.14承当长途侦查、反潜巡查、护航和搜救使命。该机在地中海区适当活泼，常卷进空战，乃至有些不行思议的战果。战役完毕后幸存的该型机被转为联络机运用。
Ro.37是三十年代中期执役的意军规范侦查机，其功能遭到飞翔员喜欢。但该机作为战场观测机运用时十分软弱，并不合适高强度战役，但是意大利并无资源出产更好的机型来替换它。
Ro.41是1934年首飞的轻型战役机，归于一呈现就过期的机型，乃至竞赛不过旧式的CR.32。直至1940年该机还在一线战役机中队混，没取得过任何战果。但该机作为教练机运用很成功，并开展出对应的双座类型。意大利屈服后德军仍接着运用，乃至战后还获得了新的订单。成果尽管简直不为人知，该机产值竟到达了740余架，介意大利飞机中适当不错。
Ro.43是意大利水兵规范舰载水上侦查机，广泛配备各种大中型舰艇。该机续航间隔长，足以确保在地中海战区的侦查使命。但存在结构软弱，水上功能差的问题，因而该机发射后一般不能收回，只能飞回基地港口着陆。
Ro.63是受德国Fi 156鹳式机影响规划的短距起降观测和轻型运送机，但由于缺少国产发动机而只出产了6架。该型机和进口的鹳式一同在北非执役，打完战役竟然还剩下一架。
M.C.100是战前投入运营的三发民用中型水机，战时被征用于军事后勤运送。三架飞机中两架在战役中损毁，最终一架意大利屈服后在德军运转下下落不明。
FN.305是1935年首飞的战役教练机兼轻型联络机，除意大利外，匈牙利、罗马尼亚也配备较多，乃至法国空军也配备了40架。
FN.316是1941年推出的先进战役教练型，但该机发动机存在严峻的冷却问题，只出产了49架。
P.111开始是双发高空轰炸机的原型机，制作过程中转为研讨机。该机升限到达12000米，其验证的增压座舱技能应用于P.108重型轰炸机。
P.119是一种实验型战役机，在机身中部设置一台1500马力发动机，颌下设置了一个夺目的进气道用于冷却。听说该机的功能堪与5系列战役机比美，但由于呈现太晚，乃至没有在奎多尼亚进行过官方评价。
SAIMAN 202是双座通用飞机，战役期间大多数都用在教练和通信联络，出产了390架。
S.55是风格共同的双机身水上飞机，三十年代前期常用来显示意大利的国威。到二战时该机因老旧已转为备用，但其他几个国家尚有现役飞机。
S.74是战前制作的四发奢华客机，战役中投入军事运送，三架飞机连续丢失，无一幸免。
SM.75是战役前呈现的三发运送机，大范围的应用于军事运送使命。1942年7月一架该型机曾完结从罗马至东京的往复飞翔使命，途中很长间隔需在苏联领土上飞翔，危险很高。
SM.95是SM.75的后继型四发运送机，该机1943年才首飞，意大利屈服后两架原型机被德国空军操控，后来下落不明。该机在战后继续开展，共出产了20架。
