1981年，陈冲怀着一颗航空报国的希望参加航空兵部队，阅历半年的新兵连和警卫连的训练，经过机务教导队的理论和事务训练，他开端了机务大队的飞机修理作业。从军5年，戎行的坚毅勇敢、优异风格和严正纪律一向遵循在他的日子和作业傍边；戎行的好思维，好风格，好习气使他在作业中收获颇丰。
1986年，他退伍进入厦航飞机修理工程部航线修理部，持续从事飞机修理作业，至今已有33年，先后阅历修理员、工段长、车间主任、司理等职务，他领悟到好习气，好风格是在戎行学习和磨炼的成果 ，是一个耳濡目染、铢积寸累的进程，戎行的遵章守纪、三老四严好思维更是他机务修理作业中一辈子都取之不尽用之不竭的力气之源。
作业中，他考虑或许的存在危险，做好榜首手作业质量，谨慎详尽，务实担任，怀有一颗敬畏之心做好本职作业，这是航空兵部队教他的事。
杨漳平是一名飞机修理技师，有近20年的内外场修理和排故经历，事务技能十分精深、风格优异、职责心强。在部队执役的8年里，他安全保证各类飞翔4000多架次7000多小时，屡次履行专机保证使命，遭到各级领导好评；在厦门航空飞机修理工程部作业十几年间，他一向秉持安全榜首，脚踏实地、勤勤恳恳，当过新员辅导员、教员等，曾获公司优异员称谓，参加过无数次毛病排故举动，作业成绩显著。
记住刚穿上戎衣那会，他很想赶快接手飞机修理作业。但是他每天被分配所做的都是叠被子、扫树叶、理论课，他的不耐烦很快被指导员看出来了。指导员对他说：“飞机上的作业都是细之又细，你们这些新兵蛋子没一点耐性怎样行，我飞翔团、无小事，全部保证以飞翔安全榜首，想碰飞机先练好基本功。”现在快二十年过去了，指导员的话仍然深深入在他的脑子里。从空军部队到厦门航空，大到发动机，小到一颗螺丝钉，和飞机相关的每一项使命他都极力保证做到零过失、零失误，保证安全榜首。
从部队到当地，他最大的感受便是身份变了，作业环境变了，但他肩上的担子和心中的使命没有变。
马兴利怀揣着报效祖国的志趣于1983年10月入伍，执役于北京空军34师任地勤雷达员。在5年多的军旅生计中他遵守纪律，听党指挥，联合战友，事务精深。部队体现优异的他于1987年5月荣耀地成为一名我国党员。为保卫祖国蓝天奉献着自己的力气！
“不忘初心，紧记使命”。1989年他进入厦航作业，从一名修理员到一名修理工头和兼职教员，在厦航30年的职业生计，静静为厦航的开展建造添砖加瓦！现在的他，已是当之无愧的桃李满天下，春晖遍四方，他把优异赤色基因从部队带到了厦航，又一代一代的传承着。在作业中他亦师亦友，亲热和蔼；在日子中他关怀搭档，热心协助。
1983年11月至1987年11月这四年的部队日子是蔡永政同志终身的财富。部队的日子作业让人有决断坚毅的风格、知难而进的勇气、勇于承当的质量、联合互助的道德。部队日子关于刚来的新兵是困难的，关于要脱离的老兵是不舍的。
“部队作业是艰苦的。在高温环境下，爬上战斗机加油，炙热的蒙皮能将胶鞋熔化。曾为完结部队使命，接连半年每晚加班改装战斗机防弹网，因为其时条件粗陋，主油箱内气味浓郁冲鼻，机务兵却只配备有一般口罩，在作业空间小、操作困难、本身保护措施粗陋的情况下，战胜层层难关，与战友一同，顺利完结了全团四十多架战斗机的改装作业。”
1988年11月 入职厦门航空作业。带着部队无私奉献、吃苦耐劳、认真担任、谨慎详尽、严守纪律的风格，在31年的修理作业中，他未发生过修理过失，并作为榜首批厦航部件修理人，参加了机轮刹车部件修理的组成作业。
蔡永政说：“期望我能经过本身的行为，影响新同志，想让他们也有‘部队精力’，能够吃苦在前，享受在后，将‘修理无小事，安全烙于心’的情绪带入作业中，并将这种优异的传统一代一代的传给厦航人。”
日月如梭，岁月如梭，参戎衣绿到厦航蓝的改变已有十几个年初。相同垂直的机坪，带给周振江的却是不一样的职责与历练。作为一名武士当以遵守为本分，以职责铸军魂，保家卫国见义勇为。他至今仍记住刚入伍时老班长对我说“一名武士，肩上的职责重过泰山，咱们不会犯错也不能犯错，因为咱们的死后是祖国。”不同的人物，但身上所担的职责适当。从头员到技师到工头再到培育新员，周振江把“职责感”三个字放在首位，人物不同，职责适当。只要理解了自己身上所担负的职责，咱们才干够充满热情的去达到方针和作业，才干做到最好。
江爱民于1983年11月入伍从军。在部队服吃苦训练，不论在军事技能上仍是事务水平上，都严厉要求自己，不断使自己生长，经过尽力，被屡次评为“优异战士”。1994年6月江爱民从部队分配到飞机修理工程部出产计划部车辆保证处，首要担任航空器在地面上的特种车辆保证作业。
得益于军旅生计中的好习气，入职后，在师傅的带教和自己的吃苦钻研下，江爱民很快把握了各种特定品种设备实践操作技能和现场运转保证常识，因为作业体现杰出和安排的信赖，被选聘为处室班组长。在担任班长期间愈加一马当先，风格过硬，带工头组人员履行保证使命中，合理分工，有序分配人员，要求班组人员严厉履行规章制度，按规范化、程序化操作。一起，江爱民注从头员的事务学习和训练，抓底层、打基础，苦练基本功，的确把安全作业做到实处。
他说，作为一名老兵、老党员，更要加倍尽力，在普通的作业岗位上发扬“螺丝钉精力”，真实起到模范带头作用。
黄兴凯，1981年从军，参加到空军第34师驻北京西郊机场保护专机。1986年10月，退伍后的黄兴凯来到厦航，在航线年，他转至质检处从事飞机修理查验作业，至今已放行飞机30年。
说到军旅生计，黄兴凯形象最深入的便是东西清点，80年代部队就现已对东西进行严厉的把控，每个人借出、偿还东西都要挂号，记住有一次找东西找了整整一天，饭都没吃。到了厦航后，黄兴凯与搭档将部队的优异风格带到了作业上，让他感受最深的事是，我们自律性都很高，作业抢着干，年度假也都没人休。
从空军的专机保护，到厦航飞机放行，安全作业38年，黄兴凯最大的希望便是能把每一次的作业做好，安安全全地把飞机放出去。
陈虎自1990年3月入伍后在部队日子近四年，一向到1993年12份复员,复员后就在厦航报关处作业20多年。
部队日子培育了陈虎杰出的习气，刻画了他优异的意志质量。在部队中，战士需求坚持精力高度集中，随时听候指令，承受暂时使命，不能有一点点的懈怠和慵懒。
在航空器件部，最重要的作业使命便是保证AOG，每逢有AOG指令下达，不论陈虎是在是上班时刻仍是度假中，他都会马上进入“作战状况”，联络交流事务员、报关员、航空港货站，协调好各方面作业，用最快的时刻完结航材通关、运送使命，保证公司的运营出产需求。
陈虎说，正是部队生计的锻炼，让他在作业中不惧任何费事与困难，他将把这股“来即战、战必胜”的坚强风格持续发扬下去。
