说起沃尔沃，许多人自然而然的乐意往沃尔沃身上贴上安全的标签，但士别三日当刮目相待，今日的沃尔沃虽然在安全方面仍旧很顶，可是沃尔沃在动力和控制体会上也有很大进步，就以沃尔沃S60为例吧，其带给咱们的超卓控制体会，真的很不错！
关于许多爱玩车的朋友来说，在选车时，动力肯定是他们最为垂青的一点，即就是挑选家庭代步用的轿车，动力方面也不能太差，而沃尔沃S60在动力方面的体现，可以说是十分超卓。新一代沃尔沃S60换装48V混动总成后，有B3、B4、B5和T8共四款车型。
其间B3车型最大功率163PS，峰值扭矩265N·m；B4车型最大功率197PS，峰值扭矩300N·m；B5车型最大功率250PS，峰值扭矩350N·m。一起，新款S60还选用了Overboost超增压技能，当全油门加快时发起机额定添加25-30N·m的扭矩，而在日常驾驭中，高效率发起/发电一体机可提供10kW功率，作为车子起步时扭矩补偿，增强发起机的扭矩输出，有用缓冲发起机动力瞬间输出和变速箱换挡过程中，因动力传递扭矩差而形成的抑扬，有用地进步行车舒适性体现。
而如此强悍的动力，沃尔沃S60一起还带给咱们极佳的控制体会，这要得益于沃尔沃S60有一个超卓的底盘，它的前双叉臂悬架，单从悬架方式上，就比同等级一众的麦弗逊悬架更具控制性，给前轮带来更多的束缚，让轮胎具有更好的触摸地上视点，然后取得最佳的抓地力，而在后悬架上，整体式多连杆悬架，选用复合叶片绷簧代替传统螺旋绷簧。叶片绷簧的方式，现在只在美系超跑车型上有见到过，更轻量化的质地以及更快的回弹力，让后轮具有极佳的抓地功能，与传统螺旋绷簧车型比较，沃尔沃S60后轮具有更佳的贴地性。
无独有偶，沃尔沃S60对“控制”有了进一步的进步。“发起机驱动前轮，电动机驱动后轮”就是它的绝技。传动效率高、高精度控制能力、反响速度快都是其优势，这些优势带来的就是“驾驭趣味”的全面进步。
所以归纳来看，沃尔沃S60是一款备受年青顾客喜欢的车型，其带来的热情正是契合年青顾客的热情。
