讯：4月1日，中国民航飞翔学院广汉分院从河北平泉租赁的5架全“新”PA44-180型小双发飞机，周转5省飞翔近2000公里，于正午12时20分顺次有序飞抵广汉机场，顺畅完结“大迁徙”。
经民航飞翔学院与河北天山遨司特通航公司友爱洽谈，天山遨司特通航赞同租赁5架全新PA44-180型小双发飞机。因为五架西门诺尔飞机几乎没有参与飞翔方案，停放时刻过长，亟需很多的飞机修补查看、试飞、调机作业等使命，依据民航飞院指使，广汉分院机务部分组成的10余人专家部队于2月27日抵达平泉。
民航飞院院长助理李勇军在接机现场指出：“此次调机，缓解了学院中教机练习瓶颈问题，学院机务处、空管中心、航安办等机关职能部分在调机作业中全力合作广汉分院完结此次使命，是中飞院人宏扬和饯别今世民航精力的又一具体表现。”
夫运筹帷幄之中，决胜千里之外。这种长间隔、大规模的调机使命应战艰巨，但也充分表现了学院关于广汉分院整个团队的信赖。
广汉分院屡次组织展开调机和谐会，各部分紧密联络，互帮互助。分院的预备作业谨慎详尽，具体周全，环环相扣；异地修补分队一马当先，脚踏实地，保质保量的完结了预期方针，为择日展开的试飞、调机作业打下了坚实的根底。
在调机机组人员挑选中，广汉分院安监部主任秦险峰担任带队机长，飞翔大队副大队长文彬、潘俊、鲁云松，练习科科长林凡担任调机机长，各带一名技术作风过硬的飞翔教员履行调机飞翔使命。
广汉分院安监部负责制定调机航线、备用航线、备降场挑选、应急程序预案、危险剖析评价，组织调机机组展开PA44-180（G1000）型飞机差异训练，事无巨细，对飞机燃油方案、分量平衡、机组人员分配组织、飞翔预先预备和纪律要求等方面均作出具体组织。
与此一起，由广汉分院机务部副主任王强担任组长的10名修补分队成员，先期抵达河北平泉，展开前期的适航康复、调试检修等作业。
2月27日晚，当异地修补分队抵达河北平泉县，摆在他们面前的使命是：5架双发飞机、10台动力装置需求做全面查看，一起机体、螺旋桨以及其他部件也要进行检测修补。但困难也随之而来：迟早温差大、通勤时刻长、修补环境差、不服水土……
“在面临使命量巨大和修补外部环境两层困难，异地修补分队知难而进，在作业态度上谨慎、一丝不苟，以更严的要求、更高的规范，在技术上精雕细镂，专业敬业，重视每一个细节，力求没有瑕疵。”调机领导小组组长、广汉分院副院长张道新说。
终究，精力战胜了困难，坚持战胜了怅惘，加班加点接连作业十余天，飞机起“死”回生，满血复生。
当修补人员在PA44飞机外表附上国籍标志、挂号标志以及中国民航飞翔学院的称号和标识，新飞机立马变得了解亲热。3月11日，最终一架飞机全面试车完毕，异地修补分队提早三天完结修补使命。
时刻到了3月17日，在完结了悉数修补作业后，行将进入最终的试飞、调机作业。此刻，修补分队又遇到了新的难题，因为机库间隔试飞的河北平泉通用机场相距6公里，其中有1.6公里归于国道公路，车流量大，怎样将5架翼展近12米的飞机安全搬运至机场？
搬运作业不仅是体力活仍是技术活，修补分队经过活跃联络交管部分，一起临聘人员协助搬运飞机，顺畅的将飞机搬运到了机场，肩挑背扛的机务人员此刻在瑟瑟的寒风中，却汗流入注。四个小时今后，河北平泉机场，五架雄鹰展翅待飞。
河北平泉通用机场，是空军二级永备机场，坐落平泉县城正南，地势杂乱，起飞、着陆航段都处于山沟之中。整个航路要飞越多个山脉，航路安全高度高，飞机单发功能低。这些都极度检测飞翔机组的飞翔经历、技巧及灵敏应变能力。
平泉—洛阳—广汉航段沿途控制单位多，航路气候杂乱，军航活动多，空管和谐困难，挑选的备降机场多数是机组未曾飞过的机场，飞翔人员对运转环境不了解，这些都是影响此次调机使命进展的外在要素。
依照方案，3月18日，秦险峰带领的试飞机组对5架康复适航飞机进行试飞。试飞是对航空器及其部件作业功能进行验证的飞翔，试飞合格后获得适航主管部分颁布的适航证，飞机才干进行正常飞翔活动。
7点20分，平泉机场气温表显现-4℃，经过除霜、航前查看后，榜首架B-3696一次开车成功。请求滑出，得到答复：试飞空域与空军活动抵触，需求等候。10：55，第2次滑出得到赞同，顺畅升空。
有了榜首架试飞成功的经历后，机组为缩短占场时刻，调整下一架飞机试车等候空域空隙，获批后当即升空，五架飞机均顺畅经过试飞。
3月21日调机开端。当日气温极低，平泉机场只要-7℃。每台发动机至少发动了3次，一切人员心里都捏了一把汗，经过飞翔、机务人员的共同努力，五架飞机悉数发动成功。
11：59，榜首架B-3697由秦险峰驾驭从平泉机场起飞。17：05，最终一架飞机B-3691下降洛阳机场。
过后，秦险峰感慨万千的说：“使命很艰巨，咱们有决心，咱们不盲目寻求功率，咱们寻求最大的安全，最牢靠的飞翔和最满意的成功。”
PA44飞机归于双发活塞式非增压飞机，有用升限低，且没有任何除防冰设备，在超越1000公里的转场航线上，任何一处的气候都会影响调机顺畅进行。在随后的两天待射中，因北方强冷空气的继续影响，机组决议先行回到广汉，待气候变好再去洛阳完结调机。
3月30日，依据气候人员预判，在随后的两天中，航路气候好转，调机机组乘飞机抵达洛阳，经过了1天的绵长等候，4月1日正午，榜首架B-3697出现在广汉机场跑道头，宛如一只捕食归来的雄鹰。
15:54潘俊机组驾驭的B-3691平稳落地，登时，在停机坪等候的人们响起了雷鸣般的掌声，15:57，飞机在机务人员的引导下滑行至停机位，15:58，机组人员缓步走下飞机，“热烈欢迎赴河北平泉调机机组成功归来”的横幅，在春天暖暖的阳光照射下，熠熠生辉，光芒耀眼。
此次调机使命的满意成功，得益于机务人员杰出的修补现场办理、精深的修补技术、团结奋斗精雕细镂的机务精力。得益于飞翔机组周密方案、精心预备、优异的飞翔技术。
正如广汉分院院长何永威所说，以“安全榜首、预防为主”为总方针、预备到位、作风过硬、应急预案完善，是调机成功的要害。
面临恶劣的修补环境、巨大的使命量、生疏的航路、杂乱的起降地势，广汉分院经过了这次苛刻的检测。用专心和坚持把作业做到杰出。
