2022年9月2日，采埃孚800V碳化硅电驱动桥在杭州萧山工厂正式下线。
采埃孚杭州项目总投资3亿美元，一期已建成加工和安装出产线万套车桥传动体系和减速器齿轮组。二期首要出产800V电驱动三合一总成产品，包含扁线定子、转子、总装和EOL出产线万台。一起也将打造成为工业4.0的标杆工厂。
通过多年的布局采埃孚现在现已具有电机、电控（沈阳工厂）、减速器研制出产能力，“这是咱们可以首先量产800V总成体系的优势地点”采埃孚电驱传动技能事业部亚太区总裁陈臻在沟通时表明。
采埃孚800V电驱动峰值功率到达225kw，但分量仅有85kg，体系尺度仅为553*415*361mm。
为此采埃孚选用了8层扁线电子计划，提高铜线利用率。电机轴选用空心轴计划，在下降分量的一起，也完成了减速器同轴计划，减速器中仅选用了两根轴、5个轴承，完成了轻量化和小型化。电控体系选用碳化硅模块，进一步下降体系损耗，提高功率。
此外，为应对800V高压应战，采埃孚应用了PEAK扁铜线资料，复合绝缘纸技能提高电机的耐压水平。添加导电环设备来防止轴承电腐蚀问题。
“与咱们400V产品比较，800V电驱动总成的分量减轻25%，功能和功率则别离提高了33%和11%”采埃孚电驱传动技能事业部亚太区总裁陈臻提到。
电动超跑路特斯 ELETRE 现已在本年 10 月份正式上市，而紧接着路特斯旗下的又一款全新产品——路特斯 Type 133 车型曝光了测验谍照，未来有望命名为 Envya。该车将与路特斯 ELETRE 选用相同渠道，定位四门中大型纯电动轿车，与保时捷 Taycan 构成竞赛联系。值得一提的是，这款新车或将在我国武汉工厂进行出产，于 2023 年上市。
此前，也有媒体曝光过路特斯 Type 133 车型的谍照，但这次发布了其内饰的部分细节。新车在内饰也会装备悬浮式大屏，一起也装备了运动型座椅，方向盘前面的的条形仪表盘和路特斯 ELETRE 根本共同。此外，Type 133 赤色安全带显得分外亮眼。而该车的第二排也选用了两个独立的座椅和一个带有两个杯架的大中心通道。
再简略看下外观，尽管路特斯 Type 133 的外观进行了厚厚的假装，可是仍是能看出一些亮点规划，比方车身姿势十分低趴，前脸线条也与 ELETRE 有几分神似。一起，该车还装备有无边框车门等。在动力方面，路特斯 Type 133 或将与 ELETRE 保持共同，搭载前后双电机四驱体系，并装备容量为 92kWh 和 120kWh 的电池组。回来搜狐，检查更多
